（2025年5月2日-6日 その2）

2023あたりから、GW後半は前日（5/2）の夕方から宵の時間に出発し、東北入りしたところで車中泊して朝を迎えるというパターンになってきました。以前は22時頃に出発して途中のPA等で仮眠をしながらじわじわ進んでいたのですが、それだと自分と同じ「首都圏組」がどんどん追いついて来ちゃうんですよ。道も混み出すし、だったら一気に先回りしちゃおうという算段からこの先入り大作戦にしたわけですが、

というのもこの日の夜、茨城から福島にかけては前線がかかり、線状降水帯のようにどしゃ降りの雨が降りました。そしてその雨雲の動きとわれわれの車の移動方向がほぼ重なっていたため（北北東-北東）、とにかく「千葉から宮城までずっと雨、特に茨城県内はすごかった！」という感じだったのです。

上画像は大雨の核心部を抜けつつあった日立中央PAで撮影したものですが、右上画像を見ると雨が帯状になって降り落ちているのがわかります。こんなのが千葉県我孫子市あたりからずっと続き、実際の運転中も高速道路上の水たまりで3-4回ハンドルを取られました。強い雨で前は見えないし、先行車がいればまだしも、そうでないときはセンターラインを目視するのも困難なほどでした。

車の免許を取って40年以上経ちますが、たぶん一番の悪条件下での高速道路走行だったと思います。疲れたわー。

というわけで南相馬ICで高速を下りました。さすがにここまで来ると雨の降り具合もだいぶましになり（ただしまだ小雨とはいえなかった）、喫煙所で一緒になった地元の方によると「ここ（南相馬）の降り方は大体ずっとこんな感じ」とのことだったので、大雨のエリアは抜けたのでしょう。ここからはR6を順調に北上しました。

ここがどこだか、すぐにピンとくる方もいるのではと思います。昨年と同じ場所ですし、昨年などは寝る前にこの場所の画像とともにツイッターXに投稿したところ、朝になってフォロワーの方から「Takemaさんですね！今なら絶対ここにいると思っていました！」と声を掛けられましたっけ（大笑）。

駐車スペース広大、朝ごはんに困らず、何なら海鮮BBQだってできてしまうこの場所とは‥

普段は日祝のみの営業なのですが、GW後半は全日毎朝6時から営業しています。ラーメンも、中華（小籠包とか水餃子とか）も、そしてもちろん海鮮モノも食べられます。昨晩の夜食は車内でコンビニおにぎりとかでしたから、朝ごはんをきっちり食べられるのは嬉しい限りです。

また朝市は6時スタートですが、さすがにその時間はまだ空いているので待ち時間渋滞もほぼありません。車中泊組にとっては至れり尽くせりの朝市なのです。

以前は水餃子と海の幸炭火焼きをいただいた記憶がありますが、この物価高のご時世か炭火利用が有料（1グループ500円）になっていたので焼き物はパスしました。で、やっぱり海鮮かなということで隣接するメイプル館に行ってみることに。

そこには何店かの海鮮系のお店がありフードコートになっています。その中に「閖上さいかい市場」（仮設商店街）時代から通ってきた「漁亭 浜や」の分店があるのですが‥

しかしお値段は当然なかなかのモノなので、ここはそのお隣の「閖上赤貝＆生しらす丼」（2500円）を注文することに。おしんこどんは「まぐろホタテ丼」（1500円）、これらを2人で分け分けしながらの朝ごはんです。

肉厚の赤貝ウマー、生しらすと生姜醤油のベストマッチ、まぐろホタテは言うに及ばずの定番で、全部合わせてウマウマウマうーまっ！（何のこっちゃ）。

というわけで美味しくいただいたあとは少し市場を見て‥と思って外に出てみると！

いやぁこれは嬉しかったですね。実はこのGWの天気について、全般的にはあまりよろしくない予報が出ていましたが、どうやら本日は気持ちよく過ごせそうです。

朝のお腹も満ちたところで再び高速に乗り北上再開です。とはいえこの日の泊まりは岩手県最南部の一関市（にある温泉）。朝7:30過ぎに高速で北上を開始したら早すぎ‥ですよね。ゆえにこのあとは「宮城から一度秋田に入り、山越えで宮城に戻った上で岩手入り」という一筆書きコースを進むことにしていました。

富谷ICで高速を下り、ここからはR4、R457を経由して岩出山へ。駅前には貨物営業時代に貨車の移動用として活躍していた機関車（当然ディーゼル）が置かれています。実は次の訪問地への時間調整のために立ち寄っただけなので何の下調べもしていなかったのですが､1970年製のようです。でもその10年後の1980年には陸羽東線の貨物営業が終了していますから、まだまだ現役バリバリでお役御免ということになったようです。

しかしこのあとこの機関車がどこで活躍したかについては実は詳しくわかっていないようです。サイズからして本線ではなく側線での入れ換え用や専用線で使われたようで、岩出山駅鉄道資料館サイトには「塩釜の専用側線で活躍したという説もあるが詳細は不明である」との記載が見られます。

で、で、でもさぁ？

この機関車についてちょっと調べようとしたら、このすぐ近くに静態保存されている蒸気機関車C58の情報ばかりが出てきました。どうやら再塗装作業が終わり綺麗になったばかりのようです（行ってみればよかった）。でも、そのC58に比べてこちらは活躍の過程もわからぬまま「とりあえず縁はあるから置いておけ」的な扱いのようです。形式名すらわからないって‥ねぇ。

さて時間調整を終えてお隣の有備館駅へ。そう、本日最初の目的地は「旧有備館」でありまして、9時の開館待ちだったわけですね。もっともまだ少し時間があったので駅をうろうろしていると‥

4-5名が乗り込んでいきました（下車客はなし）。それにしても、陸羽東線の鳴子温泉－新庄間の再開通はどうなるんでしょうね。19箇所で土砂崩れ、しかもJR東屈指の？赤字区間ですから。陸羽西線は道路工事絡みの運休ですからまだわかるにしても、米坂線同様何だか先が見えない気がします。岩泉線も岩手和井内駅までしか乗らぬままだったしなぁ（ま、途中駅での乗下車経験があるのも貴重ですが）。

ここ岩出山は一時期伊達政宗の居城（岩手沢城）となり、その後政宗が仙台城に移るとその一族が幕末に至るまで支配する地となったそうです。有備館学問所は幕末に開校となったようですが、主屋の建物そのものは1677年に建てられていた可能性があるのだとか。

近年修復の手が入れられ綺麗に調えられたということですが‥確かに。でも再整備されたパーツは綺麗すぎる気もします。何だか年月の重みがあまり感じられないような‥（個人の感想です）。

さてこの後は庭園を散策というか、池を一周してみましょう。

と、ここで「アレ」の時間となりました。この池には鯉が生息しているのです。というわけで「鯉に餌やり」ターイム！（鯉の餌は園内で販売されています）。

ご覧のように池には錦鯉と普通のコイ（真鯉）とが棲んでいるのですが、何だか「生きる力（他を押しのけてでも）」は真鯉の方が強いようで、錦鯉は次第に周縁部へと追いやられていきます。そして‥

というわけでおしんこどん、手前だけでなく奥の周縁部にも「遠投」しておりました（Takemaも少しだけやりました）。
さて周囲の木々に目を移してみると‥

どうして春の若葉が赤いのかですが、アントシアニンという成分が関係しています。光合成が始められるより前の若葉を紫外線から護るためにアントシアニンが分泌されるために赤くなりますが、葉が生長するにつれ不要になるので成分もなくなって緑になるということのようです。

でも最初から緑の葉が出てくる植物の方が圧倒的に多い中、カエデなどの一部樹種だけがこういう色変化をするというのも不思議です。当然何らかのメリットがデメリットを上回るからなのでしょうが。

対岸までやってくると「次のお客さん」が主屋前に立っているのが見えましたが、あの方たちも餌やり中でしたね（微笑）。

なお右上画像のあたりから水流が引き込まれていましたが、その水量たるやかなりの勢いで、この池が「たまり水」ではなくそこそこのペースで水が入れ替わる「流れのある池」であることがわかりました。

さて、そんな感じで有備館周りの見学はおしまいです。車に乗り込んで次の立ち寄り地を目指します。